Das US-Speditionsunternehmen Yellow meldet Insolvenz an und kritisiert Teamsters

7. August (Reuters) – Etwa 30.000 Arbeiter bei Yellow Corp (YELL.O) waren am Montag auf Jobsuche, nachdem das große Speditionsunternehmen Insolvenzschutz nach Kapitel 11 beantragt hatte, was den US-Steuerzahlern möglicherweise Verluste aus einer staatlichen Rettung der seit langem in Schwierigkeiten geratenen Menschen bescheren würde Träger.

Das fast 100 Jahre alte Unternehmen, das am 30. Juli seinen Betrieb einstellte, war ein dominierender Akteur im Segment „Teilladungen“, bei dem Fracht für mehrere Kunden auf einem einzigen Lkw transportiert wird.

Sie machte die Gewerkschaft International Brotherhood of Teamsters, die etwa 22.000 ihrer Mitarbeiter vertritt, für den Konkurs verantwortlich, der wahrscheinlich der größte jemals für ein US-amerikanisches Speditionsunternehmen war.

Die Führung von Teamsters „konnte unseren Geschäftsplan stoppen und unser Unternehmen buchstäblich aus dem Geschäft drängen“, sagte Darren Hawkins, CEO von Yellow, am späten Sonntag in einer Erklärung.

Die International Brotherhood of Teamsters machte die Führungskräfte von Yellow für den Untergang des Unternehmens verantwortlich.

„Die dysfunktionale, gierige C-Suite von Yellow hat es versäumt, die Verantwortung für die Verschwendung all dieses Geldes zu übernehmen. Sie tut es immer noch nicht“, sagte Teamsters-Generalpräsident Sean O’Brien. „Sie schieben ihre unternehmerische Inkompetenz schamlos den arbeitenden Menschen zu.“

Finanzanalysten führten die anhaltenden finanziellen Probleme des Unternehmens auf akquisitionsbedingte Schulden, die hohen Kosten für den Betrieb unterschiedlicher Unternehmen und niedrige Versandkosten zurück, die den Umsatz schmälerten.

Nach Angaben des Maklerunternehmens TD Cowen hielt Yellow vor der Einreichung etwa 8 bis 10 % des Marktanteils. Zu seinen Kunden zählten große Einzelhändler wie Walmart (WMT.N) und Home Depot (HD.N), Hersteller und Uber Freight.

In seiner Einreichung nach Kapitel 11 schätzte Yellow das Gesamtvermögen auf 2,15 Milliarden US-Dollar und die Gesamtverschuldung auf 2,59 Milliarden US-Dollar.

[1/4]Sattelauflieger sind am Terminal des Gütertransportunternehmens Yellow in der Nähe des Grenzübergangs Otay Mesa zwischen den USA und Mexiko abgebildet, nachdem das Unternehmen Insolvenzschutz beantragt hatte, in San Diego, Kalifornien, USA, 7. August 2023 REUTERS/ Mike Blake erwirbt Lizenzrechte

Führungskräfte von Yellow sagten, sie beabsichtigen, einen Kredit in Höhe von 700 Millionen US-Dollar, den die Regierung des ehemaligen Präsidenten Donald Trump zur Rettung des Unternehmens im Jahr 2020 im Rahmen eines Pandemie-Hilfsprogramms gewährt hatte, vollständig zurückzuzahlen. Ihr Erfolg wird laut Insolvenzexperten von den Erlösen aus dem Verkauf der Yellow-Immobilien und rund 12.000 Lastwagen abhängen.

Regierungsbeamte warnten Anfang des Sommers, dass US-Investitionen Verluste erleiden könnten. Insbesondere hält das Finanzministerium einen Anteil von fast 31 % an Yellow, nachdem es laut Prüfungsberichten und Insolvenzunterlagen 15,9 Millionen Unternehmensaktien als zusätzliche Sicherheit für das Darlehen akzeptiert hat. Aktionäre sind oft die Letzten, die ihre Investitionen zurückerhalten.

Die Aktien von Yellow rutschten am Montag um 40 % ab und erreichten ein Sitzungstief von 2,13 $. Sie verfünffachten sich letzte Woche, nachdem das Interesse von Privatanlegern gestiegen war.

Im Jahr 2024 sind Schulden in Höhe von 1,3 Milliarden US-Dollar fällig, darunter ein befristetes Private-Equity-Darlehen in Höhe von etwa 500 Millionen US-Dollar im Juni und ein US-Darlehen in Höhe von 700 Millionen US-Dollar im September.

Apollo Global Management (APO.N) besitzt einen großen Teil des befristeten Darlehens von Yellow. Es arrangierte eine Eigenverwaltungsfinanzierung, die Yellow während der Umstrukturierung über Wasser halten und es bei der Rückzahlung an die Spitze bringen wird.

Yellow verfügt außerdem über ein besichertes revolvierendes Darlehen in Höhe von rund 450 Millionen US-Dollar von einem Bankenkonsortium, das von Citizens Bank, Merrill Lynch und anderen arrangiert wurde und im Januar 2024 ausläuft.

„Damit bleibt der Steuerzahler der letzte Gläubiger, der seine Schulden zurückzahlt“, sagten die Autoren eines Kongressberichts im Juni.

Yellow hat kürzlich einen Streik von 22.000 von Teamsters vertretenen Arbeitern abgewendet, indem es sich bereit erklärt hat, mehr als 50 Millionen US-Dollar an Sozialleistungen und Rentenrückstellungen für Arbeitnehmer zu zahlen. Gerichtsdokumenten zufolge schwand das Geschäft des Unternehmens in den Tagen vor diesem Deal in Luft auf.

Unterdessen reichten Mitarbeiter von Yellow am Montag zwei Klagen ein, in denen sie dem Unternehmen vorwarfen, es habe die erforderliche Kündigungsfrist von 60 Tagen nicht eingehalten.

Berichterstattung von Priyamvada C, Juby Babu und Abhijith Ganapavaram in Bengaluru, Dietrich Knauth in New York und Lisa Baertlein in Los Angeles, zusätzliche Berichterstattung von Siddharth Cavale und Jonathan Stempel in New York; Bearbeitung durch Dhanya Ann Thoppil, Varun HK, Sriraj Kalluvila und Alistair Bell

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Abhijith leitet ein Team von Reportern, die über Luftfahrt, alteingesessene Automobilhersteller, Konzerne, Transport und Reisen in den Vereinigten Staaten berichten. Als Absolvent der Wirtschaftswissenschaften hat Abhijith Geschichten aus der gesamten Fertigungsbranche geschrieben, mit Schwerpunkt auf der Luftfahrtindustrie. In seiner vorherigen Rolle war er Teil des Teams, das die Auszeichnung „Reuters Journalist of the Year“ in der Kategorie „Geschwindigkeit“ gewann.Kontakt:+91-9019785574