Das verlängerte Batteriereparaturset hat meinen Toyota Camry Hybrid gerettet

Es gibt viele Leute, die die Aufbereitung von Batterien verachten. Zu den Hassern sage ich: Nun ja, anscheinend funktioniert es, weil es weltweit riesige Unternehmen gibt, die es tun.

Es gibt viele Faktoren, die eine wesentliche Rolle dabei spielen, wie gut die Aufbereitung funktioniert. Wenn Sie eine Batterie von einem großen Unternehmen kaufen, das sich auf dieses Verfahren spezialisiert hat, wissen Sie, dass es Möglichkeiten gibt, Abstriche zu machen und Ihrem Kunden trotzdem eine funktionierende Batterie zu liefern.

Ich weiß, dass die Batterieaufbereitung funktioniert, deshalb habe ich meine Freunde von Hybrid Automotive gefragt, ob ich ihr Prolong Deluxe-Kit an meinem 2007er Camry Hybrid testen könnte. Sie stimmten zu und ich machte mich an die Arbeit.

Ich wollte sehen, wie gut sich die Batterie regenerieren würde, ohne etwas daran zu ändern. Kein Reinigen der Sammelschienen, kein Austauschen der Module, nur die altmodische Aufbereitung. Hier sind meine Ergebnisse.

Was brauchte das Auto?/strong>Der Toyota Camry Hybrid aus dem Jahr 2007 hatte eine schlechte Batterie, nachdem er monatelang während des Höhepunkts der COVID-19-Pandemie gestanden hatte. Ich kaufte das Auto zu einem vernünftigen Preis und machte mich an die Lösung der Probleme. Die erste war die Hybridbatterie, die repariert werden musste.

Ich habe schon viele Batterien mit tollen Ergebnissen überholt, also wollte ich es auch mit dieser versuchen. Normalerweise würde ich die Batterie herausnehmen, alle Stromschienen reinigen, die Module testen und sie bei Bedarf austauschen, aber dieses Mal wollte ich etwas anderes machen.

Ich wollte sehen, ob es funktionieren würde, nur einen Aufbereitungsprozess durchzuführen. Keine Reinigung, kein Testen. Es würde sicherlich die Leistungsfähigkeit der Prolong-Ausrüstung auf die Probe stellen.

Der Prozess Der Vorgang benötigt einige Tage, um die Lade-/Entladezyklen der Batterie abzuschließen. Ich installierte den Gurt und machte mich an die Arbeit.

Nach ein paar Tagen habe ich das Auto vom Ladegerät getrennt, es ruhen lassen und dann eine Probefahrt gemacht. Ich war überrascht, den Camry-Hybrid auf eine Weise zu spüren und zu erleben, wie ich es vorher nicht getan hatte. Das Auto war reaktionsschnell und sparsam im Kraftstoffverbrauch.

Abschluss Ich werde jetzt die Batterie zerlegen und eine gründlichere Reinigung und Reparatur durchführen. Das Prolong-System funktionierte, aber ich hätte es besser machen können, indem ich die Batterie gereinigt und die Module getestet hätte.

Nach der Reparatur habe ich meinen Energiemonitor wieder ordnungsgemäß funktionieren lassen. Wenn eine Hybridbatterie nicht funktioniert, zeigt das System die verschüttete Leistung nicht auf dem Bildschirm an. Dieses erste Zeichen ist ein gutes Zeichen dafür, dass ich auf dem richtigen Weg bin.

Das Prolong-System ist ein großartiges Produkt und hilft jedem Hybridbesitzer, sein Auto für einen Bruchteil dessen, was der Einbau einer neuen Batterie in das Fahrzeug kostet, wieder auf die Straße zu bringen. Es hat bei mir funktioniert und kann sicherlich auch bei Ihnen funktionieren.

Wenn Sie Fragen zur Batterieaufbereitung haben oder mehr über meinen Prozess erfahren möchten, können Sie meinen YouTube-Kanal finden, auf dem ich das Video habe, und mir einen Kommentar hinterlassen. Vielen Dank fürs Lesen und denken Sie daran: Das Abenteuer von heute ist die Geschichte von morgen.

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Peter Neilson ist ein Automobilberater, der sich auf Elektroautos und Hybridbatterietechnologien spezialisiert hat. Er hat einen Bachelor of Science in Automotive Service Technology von der Weber State University. Peter ist auf Linkedin erreichbar und Sie können ihn unter The_hybrid_guy auf Twitter twittern. Finden Sie seine Seite auf Facebook unter Certified Auto Consulting. Lesen Sie mehr von Peters Geschichten in der Toyota-Berichterstattung auf Torque News. SuchenToyota Prius Drehmoment-NeuigkeitenFür eine ausführlichere Prius-Berichterstattung von unserem Reporter.